tig slots Concorrentes há 60 anos, Mustang e Porsche 911 se encontram na pista; veja resultados
Os cupês esportivos Ford Mustang e Porsche 911 driblaram a escassez de recursos naturais e resistiram a fusõestig slots， crises financeiras e iminentes substituições. Assim chegaram aos 60 anos fiéis aos seus conceitos originais， e por isso podem ser considerados os esportivos mais importantes do século 20.
jogar fortune tiger demoFoi no Salão de Frankfurt de 1963 que a Porsche mostrou o sucessor do 356， modelo que dera início à trajetória da marca alemã apenas 15 anos antes. Tratava-se de um protótipo do 901， que se apresentava antes da hora para ofuscar o lançamento do Mercedes-Benz 230 SL， revelado no mesmo evento.
Porsche 911 Carrera T e Mustangs GT Performance estacionados no autódromo Velocità， em Mogi Guaçu (interior de São Paulo)
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Eduardo Sodré/Folhapress
O primeiro exemplar de produção em série sairia da fábrica de Zuffenhausen， na Alemanha， exatamente um ano depois， em 14 de setembro de 1964. Rebatizado， no entanto: como a Peugeot já havia adquirido o direito de nomear seus carros com três números e um zero no meio， a Porsche teve que escolher outra designação para o novo esportivo. Nascia assim o 911.
fortune tiger jogo do trigeEnquanto a Porsche tomava a reta final no desenvolvimento de seu segundo produto， a Ford expunha na World’s Fair， em Nova York， em 17 de abril de 1964， aquele que se tornaria seu carro mais icônico e longevo.
O menor depósito do Brasil | Saques diários ilimitadosPartindo de US$ 2.368 na época， o Mustang era o "Thunderbird do homem pobre"， como definira o então vice-presidente e mentor do esportivo acessível da montadora norte-americana， Lee Iacocca. Seu nome remetia ao P-51 Mustang， avião usado na Segunda Guerra Mundial.
Aos poucos， o novato da Ford ia ganhando além de fãs， musculatura. Bastou dois anos para somar mais de 1 milhão de exemplares vendidos e ganhar uma versão mais poderosa， a GT500， com um V8 de 360 cv. Em 1969， surgiram 11 combinações diferentes de motor e câmbio.
Depois de quase dez anos de sucesso e versões icônicas， o Mustang foi atropelado pela crise do petróleo， que levou o "pony car" da Ford a uma fase conturbada. Além de abdicar dos motores V8， a linha 1974 diminuiu 48 centímetros no comprimento.
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Mas uma nova fase se iniciou para o Mustang em 1979 com a plataforma Fox， que deixou o modelo com cara de compacto europeu. Uma das novidades foi a chegada da injeção eletrônica no motor 5.0 V8， até então alimentado por carburador.
fortune tigreA Porsche se manteve fiel às linhas básicas do 911 ao longo dos anostig slots， mesmo no período em que fez a transição do ar para a água na refrigeração dos motores.