Red Tiger Gaming Grand Casino Tarifas de Trump sobre carros podem excluir consumidores mais pobres e não criar boom de empregos

O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, prometeu impor tarifas abrangentes sobre produtos importados no dia 2 de abril, no que vem sendo chamado por ele de "Dia da Libertação". A indústria automobilística teve uma prévia do que está por vir uma semana antes, quandoRed Tiger Gaming Grand Casino, em 26 de março, Trump anunciou que cobraria pesadas taxas sobre carros e peças importadas.

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O objetivo é restaurar a fabricação de automóveis nos EUA —mas isso terá um custo alto. O aumento dos preços afetará as vendas e reduzirá as opções para os consumidores americanos. Enquanto isso, os fabricantes de automóveis serão "libertados" de grandes partes de seus lucros.

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As tarifas sobre carros do México e do Canadá já haviam sido ameaçadas e adiadas em fevereiro, e novamente em março, então a notícia não foi uma surpresa. A velocidade da implementação das tarifas e seu tamanho, no entanto, são o "pior cenário possível", segundo o banco Jefferies.

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Aparentemente, Trump havia adiado apenas para dar mais tempo à sua administração para organizar as tarifas sobre importações do resto do mundo também. Ele afirma que as taxas estarão em vigor durante toda a sua presidência.

A tarifa de 25% não afetará igualmente todos os 7,6 milhões de veículos importados para os EUA anualmente. Ela é calibrada para colocar o maior peso sobre os fabricantes de automóveis com a menor presença nos EUA. Cerca de 3,6 milhões de carros são importados a cada ano do México e do Canadá, sob o acordo de livre-comércio entre os três países (USMCA, na sigla em inglês). Carros que cumprem a regra do USMCA, de que 75% de sua fabricação deve ser feita na região, atrairão tarifas apenas na proporção de seu conteúdo não americano.

Uma taxa de 25% também será aplicada a peças de automóveis a partir de 3 de maioRed Tiger Gaming Grand Casino, embora aquelas que estejam em conformidade com o USMCA estejam isentas até que um sistema para aplicar taxas ao seu conteúdo não americano seja elaborado. Como metade das peças em carros fabricados nos EUA são produzidas no exterior, nenhum fabricante de automóveis sairá ileso. Até mesmo a Tesla, que fabrica todos os seus carros para o mercado interno nos EUA, depende de alguns componentes importados.



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